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    铁血社区 > 铁血国际论坛 > 环球风云 > 说好能飞4000小时,结果15年就退役?首批歼10退役背后另有隐情

    帖子主题:说好能飞4000小时,结果15年就退役?首批歼10退役背后另有隐情

    共 5847 个阅读者 

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    说好能飞4000小时,结果15年就退役?首批歼10退役背后另有隐情

    近日,一架退役的国产歼10S型战斗教练机入驻银川市黄河军事文化博览园的消息,引起了不少军迷小伙伴的关注。

    说好能飞4000小时,结果15年就退役?首批歼10退役背后另有隐情

    按照目前已经公开的资料,首批国产歼10战斗机是在2004年1月列装当时成都军区的betway威官网app空军44师131团,到现在也不过15年左右。而这次送给行和军事文化博览园的双座歼10S教练型,其原型机是在2003年12月才首飞的。虽然小兵兵不清楚其具体的服役时间,但少于15年,那可是一定、确定,以及肯定的。

    说好能飞4000小时,结果15年就退役?首批歼10退役背后另有隐情

    因此,考虑到国际上同类战斗机的平均寿命长达30-40年,这次歼10S退役的新闻,不紧让很多军迷小伙伴产生疑惑:这到底是咱们战斗机材料不行,机体寿命太短,还是这些年解放军训练强度太高,活生生的用西方国家一半的时间,将歼10的寿命耗干净了?

    说好能飞4000小时,结果15年就退役?首批歼10退役背后另有隐情

    如果说机体寿命太短,这个可能不是没有,毕竟歼10的原型机早在1994年就开始建造,1998年3月23日就首飞了。那个年代betway威官网app的材料技术、加工技术跟现在就没法比,质量差点也正常。

    但即便如此,按照目前的公开材料,歼10战机可是国产战机里,第一个使用寿命达到4000小时的机型,这已经比原装的苏27和那些用进口零件组装的歼11要长很多了,怎么也不至于只飞个15年就完蛋啊。

    说好能飞4000小时,结果15年就退役?首批歼10退役背后另有隐情

    ▲苏27

    像国内最早的那批1992年交付的苏27,不也直到前些天才都退干净?服役时间可比歼10长多了。

    所以说,这次这架造出来用了不到15年的歼10S能这么快就退役,可能原因只有一个了:betway威官网app空军这些年的训练强度太大了,这些战斗机貌似除了必须的维护保养,基本上就没歇过。

    说好能飞4000小时,结果15年就退役?首批歼10退役背后另有隐情

    ▲航空博物馆的1001号歼10

    如果按照解放军近年公布的,优秀战斗机飞行员年飞行时间超过240小时计算。尤其是空军的这些歼10S一类双座战斗机,始终都处于人歇机不歇的高强度训练状态。15年的寿命,还真不算短!

    只不过美军的F-15D,同样是战斗教练机,最新的一架都是1986财年下的订单了!而且财大气粗的美国空军训练时间一点都不比解放军短,凭什么他们就能用这么长时间?小兵兵就是在洗地!歼10S退役就是使用寿命不行!

    说好能飞4000小时,结果15年就退役?首批歼10退役背后另有隐情

    ▲F15D

    唉……一向以严谨客观著称的小兵兵怎么能出来“洗地”呢?

    刚才小兵兵就说了,咱们最早的一批歼10,那个时候咱们工业真的不太行,甚至比上个世纪八十年代末期的美国还落后。这的确是事实,只不过影响战斗机使用寿命的因素有很多,不能单单拿飞行小时来说事。

    比如,战斗机的飞行状态,就会对使用寿命造成很大影响。如果一架战斗机每100飞行小时限制只能出现1次9G过载,而飞行员在这100小时内飞了10次,这架战斗机的使用寿命,就会被扣掉500小时,甚至更多。

    说好能飞4000小时,结果15年就退役?首批歼10退役背后另有隐情

    而且不光是飞机,咱们平常生活也是如此,如果你拿给木头钻眼的钻头,非要给99A主战坦克的复合装甲开个孔,那个钻头的使用寿命一定当场归零。

    具体来说,在中华人民共和国国家军用标准GJB67.6A,军用飞机结构强度规范的第六部分,重复载荷、耐久性和损伤容限中,就有歼击机(歼击教练机、强击机)、教练机、轰炸机、运输机等各种类型军用飞机各任务段每1000飞行小时载荷数累计出现频数的规范;以及着陆、弹射起飞等对机体结构寿命影响较大的不同状态下的相应规范。而这些规范直接明确了战斗机飞行状态与使用寿命的关系,以及相应的换算标准。

    所以说,战斗机飞行,可真不是飞100小时就算100小时使用寿命的。

    当然,对于某些想直接找小兵兵打听,咱们歼10、歼20每100小时限制飞多少次9G过载,多少次8G过载的,小兵兵只能说……

    说好能飞4000小时,结果15年就退役?首批歼10退役背后另有隐情

    插播爆料补偿:在目前公开的资料中,2013年原济南军区空军歼击航空兵某团,在开放高度限制的“自由空战”训练中,就驾驶装备国产太行发动机的歼11B战斗机,飞出过8G过载。大家注意,这只是咱空军的日常训练,不是金飞镖、金头盔一类的考核比赛哦~

    说好能飞4000小时,结果15年就退役?首批歼10退役背后另有隐情

    ▲betway威官网app空军歼11B战斗机

    而且,影响战斗机使用寿命的,可不仅仅材料水平,生产工艺,以及刚刚给大家介绍的,频繁的大过载飞行。美军F-15战斗机的延寿改进方案里涉及的一些内容,也是这个领域发展的典型案例。

    其实,当年美军F-15C/D的设计寿命跟咱们最早的歼10是差不多的,都是4000小时。只不过美国人在给F-15做结构寿命试验时,测定的机体寿命是16000小时。但这只是一个理论数据,为了保证足够的安全冗余,所以美国人将“分散系数”取了一个比较保守的数据:4。因此,F-15的使用寿命就是16000小时除以4,等于4000小时。

    说好能飞4000小时,结果15年就退役?首批歼10退役背后另有隐情

    但随着此后战斗机结构设计和损伤探测技术水平的提升,美国人发现新的战斗机结构设计,不用把分散系数弄得这么保守。战斗机结构其实不是一个整体,需要保守设计的,只是那些需要承受载荷,本身不容易进行损伤监测的部分。而那些可以随时进行检查的,勤换点零件就行了。没有必要把那些特别容易损伤的部件设计得特别结实,更没有必要把它们的寿命,当作是整个机体的寿命。

    因此,美军F-15C/D机体结构延寿计划最开始的时候,只是在修改维护保养规范的基础上,直接将分散系数从4,变成了2,于是F-15的使用寿命直接翻了一番……

    说好能飞4000小时,结果15年就退役?首批歼10退役背后另有隐情

    从这个角度来讲,美军所谓战斗机寿命特别吓人的说法,跟上坟烧报纸,并没有什么太本质的区别。而某些人嘴里的18000小时,其实只是将分散系数变成1之后,算错了而已,更没必要自己吓自己。都是被国会逼的,何必当真呢?

    至于咱们解放军,嘿嘿,从严、从难、从实战出发,进行大运动量的训练!机体寿命?不重要的~

    说好能飞4000小时,结果15年就退役?首批歼10退役背后另有隐情

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    30
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    2019/9/18 14:35:46

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    其实根本原因就是更新换代太快了。更优良性能的战机大量服役,早期的自然要退出舞台。

    2019/9/18 15:37:04

    网友回复

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    4000小时是吧?假定平均每天飞一小时,一年是365小,十年就3650小时,十五年就5475小时,打个七五折也超过4000小时了。再说退役的飞机又不是报废的飞机,可以封存保养也可以拆零件回收材料等。

    2019/9/27 10:58:21
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    4000小时是吧?假定平均每天飞一小时,一年是365小,十年就3650小时,十五年就5475小时,打个七五折也超过4000小时了。再说退役的飞机又不是报废的飞机,可以封存保养也可以拆零件回收材料等。

    2019/9/27 10:58:21
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    这十来年的训练强度与90年代的强度完全是天与地。

    2019/9/25 11:15:33
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    多么有歧意的标题啊!貌似15年内没有4000小时一样,能写出这样标题的人想必文学素质是不可能高的,本是打铁的粗人却要他去绣花,可笑!

    2019/9/24 23:43:03
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    所有优秀的飞行员都是通过高强度训练飞出来的!躺在那里,飞机可以放一百年。

    2019/9/24 17:07:18
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    2楼 杨凤君
    其实根本原因就是更新换代太快了。更优良性能的战机大量服役,早期的自然要退出舞台。
    再换代,也可以做教练机。只有一种可能,训练强度太大了。

    2019/9/23 16:49:29
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    只要能把我们的空军都练成金头盔,提前报废机架飞机有何妨。

    2019/9/22 23:53:08
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    这个飞机还真不如F16好看

    2019/9/22 19:30:11
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    头上有两架预警机,天天飞,天天飞。

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    纪检委你们快来看看这到底是啥妖魔鬼影啊!

    2019/9/20 22:00:23
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    这架是战斗教练机啊,飞行时数和作战飞机不能比,要高好多。

    2019/9/19 10:31:23
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    旧的不去新的不来!就是这个原因!

    2019/9/18 15:58:42
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    其实根本原因就是更新换代太快了。更优良性能的战机大量服役,早期的自然要退出舞台。

    2019/9/18 15:37:04

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